Met de SNCF door Frankrijk: comfortabel, betaalbaar en duurzaam per trein

Ontdek hoe je met de Franse spoorwegmaatschappij (SNCF) snel, comfortabel en voordelig door Frankrijk en daarbuiten reist – van TGV INOUI en OUIGO tot TER en Intercités, inclusief nachttreinen. Je leest hoe je slim tickets scoort, wanneer reserveren verplicht is, welke kortingen (zoals Carte Avantage) je pakt en hoe het zit met bagage en fietsen. Ook krijg je handige tips voor internationale routes (Eurostar, TGV Lyria, Trenitalia, Renfe), realtime updates en wat te doen bij vertraging of stakingen.

Wat is de franse spoorwegmaatschappij (SNCF)

De SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) is de nationale spoorwegmaatschappij van Frankrijk en vormt het hart van het Franse spoor. Als groep bestaat SNCF uit meerdere onderdelen die samen het netwerk draaiende houden: SNCF Voyageurs verzorgt het reizigersvervoer, SNCF Réseau beheert het spoor en de signalering, Gares & Connexions beheert de stations en Fret SNCF vervoert goederen. Voor jou als reiziger draait het vooral om de merken op het perron: TGV INOUI voor snelle, comfortabele hogesnelheidstreinen, OUIGO als voordelige variant met een no-frills aanpak, TER voor regionaal vervoer in samenwerking met de Franse regio’s en Intercités voor klassieke langeafstandsverbindingen buiten de hogesnelheidslijnen.

Je reist met SNCF door heel Frankrijk en ook internationaal dankzij partners en gezamenlijke diensten naar onder meer België, Zwitserland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Tickets boek je eenvoudig via SNCF Connect, met dynamische prijzen, vroegboekkortingen en vaste voordeelkaarten als Carte Avantage; op TGV en de meeste Intercités is een zitplaatsreservering verplicht, terwijl je bij TER vrij instapt. Door de geleidelijke openstelling van de markt is er op enkele routes concurrentie bijgekomen, wat je meer keuze en soms lagere prijzen geeft. Met een uitgebreid netwerk, hoge frequenties en focus op duurzaamheid biedt SNCF een betrouwbaar alternatief voor de auto en het vliegtuig.

Treintypes en merken: Tgv inoui, Ouigo, TER en Intercités

Onderstaande vergelijking zet de belangrijkste SNCF-treinmerken naast elkaar-TGV INOUI, OUIGO, TER en Intercités-zodat je snel ziet welke optie past bij snelheid, comfort, reserveringen en prijs.

Kern: INOUI is de snelle premiumkeuze, OUIGO de goedkope HSL-optie, TER bedient regionale trajecten zonder reservering en Intercités de klassieke (dag/nacht) langeafstand buiten de hogesnelheidslijnen.

Bij SNCF kies je uit vier hoofdmerken met elk een duidelijk profiel. TGV INOUI is de premium hogesnelheidstrein tot 320 km/u, met gereserveerde zitplaatsen, 1e en 2e klas, stopcontacten en vaak wifi; ideaal voor comfortabel en snel reizen tussen grote steden. OUIGO is de low-cost variant op hogesnelheid: scherpe prijzen, maar met eenvoudige service, striktere bagageregels en geen bar, wel altijd met zitplaatsreservering.

TER is het regionale netwerk dat steden en dorpen verbindt; je stapt vrij in zonder reservering, fietsen zijn vaak toegestaan en tickets zijn meestal vaste prijs. Intercités bedient langeafstands routes buiten de hogesnelheidslijnen, met toegewezen zitplaatsen op veel trajecten en op enkele lijnen ook nachttreinen; handig als je rechtstreeks wil zonder TGV.

Organisatie en netwerk: Sncf voyageurs en Sncf réseau

SNCF Voyageurs is het onderdeel dat jij als reiziger het meest merkt: hier zitten de treindiensten als TGV INOUI, OUIGO, TER (in samenwerking met de regio’s) en Intercités. Het team organiseert de dienstregeling aan de rijdende kant, plant personeel in, beheert het materieel en regelt verkoop en klantenservice via onder meer SNCF Connect. SNCF Réseau is de infrastructuurbeheerder die het spoor, de bovenleiding en de seinen onderhoudt, de capaciteit (zogenoemde treinpaden) verdeelt en het treinverkeer aanstuurt vanuit verkeersleidingscentra.

Réseau beheert zowel de hogesnelheidslijnen (LGV) als het conventionele netwerk en investeert in vernieuwing en betrouwbaarheid. Voyageurs koopt paden in bij Réseau en betaalt daarvoor toegangskosten, waardoor afspraken over onderhoud, snelheden en omleidingen direct invloed hebben op jouw reistijd en punctualiteit. Stations vallen tot slot onder Gares & Connexions.

Marktopening en concurrentie op het spoor

Sinds 2020 is het Franse spoor voor langeafstandsreizigers officieel opengesteld, waardoor nieuwe aanbieders naast SNCF kunnen rijden op commerciële basis (open access). Je ziet dat concreet op de as Parijs-Lyon en richting Italië, waar Trenitalia met Frecciarossa meedoet, en op verbindingen met Spanje, waar Renfe AVE-diensten rijdt vanaf Marseille en Lyon naar Barcelona en verder. Tegelijk zetten regio’s hun TER-netten stapsgewijs in de markt via aanbestedingen, en heeft de staat ook Intercités-lijnen gegund buiten SNCF om, met het eerste pakket naar Transdev.

Voor jou levert dit meer keuze, scherpere prijzen en verschillende serviceconcepten op, maar ook meerdere verkoopkanalen en voorwaarden. Capaciteit en toegangstarieven liggen bij SNCF Réseau, wat de groei soms begrenst, terwijl je passagiersrechten onder EU-regels gelijk blijven.

[TIP] Tip: Gebruik de SNCF Connect-app voor realtime vertrektijden en voordelige tickets.

Tickets, tarieven en reserveren

Bij SNCF werken tickets met dynamische prijzen: hoe eerder je boekt, hoe groter de kans op scherpe tarieven, vooral op TGV INOUI en Intercités. Je kiest tussen 2e (Seconde) en 1e klas (Première) en tussen verschillende flexibiliteitsniveaus, van voordelig met beperkte omruil tot volledig flexibel. OUIGO is de low-cost optie met vaste zitplaats, striktere bagageregels en betaalde extras, ideaal als je vooral goedkoop wil reizen. TER is regionaal, meestal zonder reservering en met door de regio bepaalde, vaak vaste prijzen; een papieren kaartje valideer je vóór vertrek, een e-ticket niet.

Boeken doe je handig via SNCF Connect op web of app, waarna je een e-ticket met QR-code gebruikt. Zitplaatskeuze is mogelijk en soms betaald. Met een Carte Avantage of andere voordeelkaart pak je vaste kortingsniveaus en mildere omruilvoorwaarden, wat snel loont als je vaker reist of met kinderen op pad gaat. Met Interrail/Eurail heb je in Frankrijk meestal een betaalde reservering nodig op TGV en Intercités, terwijl OUIGO niet inbegrepen is. Verkoop opent doorgaans 3 tot 6 maanden vooraf; buiten de spits vind je vaak de beste deals.

Tariefsystemen, kortingen en passen (zoals Carte avantage)

Bij TGV INOUI en Intercités werken tarieven dynamisch: prijzen schommelen met vraag en boekmoment, en je kiest meestal tussen verschillende flexibiliteitsniveaus voor omruilen of annuleren. Met een voordeelkaart zoals Carte Avantage krijg je structurele korting op binnenlandse ritten en profiteer je van prijsplafonds per afstand, plus extra kinderkorting als je met het gezin reist; ideaal als je meerdere keren per jaar gaat. Reis je vaak voor werk en heb je flexibiliteit nodig, dan past Carte Liberté beter doordat je vaste, gunstige flexprijzen krijgt.

OUIGO hanteert juist low-cost regels met beperkte of geen kaartkorting en betaalde extra’s. Op TER gelden regionale, vaak vaste prijzen met lokale kortingspassen en abonnementen, die per regio verschillen. Gebruik je Interrail of Eurail, reken dan op verplichte en betaalde zitplaatsreserveringen op de meeste langeafstandsritten.

Reserveren en zitplaatsen: wanneer verplicht en hoe je boekt

Op TGV INOUI, OUIGO en de meeste Intercités is een zitplaatsreservering altijd verplicht; je ticket is tegelijk je stoelbewijs. Op TER hoef je niet te reserveren en stap je vrij in. Nachtelijke Intercités (slaaptreinen) werken met verplichte reservering voor zit-, couchette- of slaapplaatsen. Internationale hogesnelheidslijnen zoals Eurostar en TGV Lyria vereisen ook een gereserveerde plek.

Boeken doe je het makkelijkst via SNCF Connect (app of website): je kiest datum, trein en tarief, ziet vaak een stoelplan, selecteert voorkeuren zoals duo, raam of stiltecoupé waar beschikbaar, en betaalt met directe bevestiging in je app als e-ticket met QR-code. Verkoop opent meestal 3 tot 6 maanden vooraf; vol is vol, dus vroeg boeken geeft de meeste keuze én beste prijzen.

Bagage, fietsen en toegankelijkheid

In TGV INOUI en Intercités neem je bagage gratis mee zolang je het zelf kunt tillen en het in de rekken, boven de stoelen of onder de bank past; label je koffers met je naam en contactgegevens. OUIGO hanteert striktere regels: alleen een kleine of cabinekoffer is standaard inbegrepen en voor extra of groter stuk betaal je bij. Vouwfietsen gelden als bagage in een hoes, terwijl niet-gevouwen fietsen op TER meestal gratis mee mogen zolang er plek is, en op veel TGV INOUI en Intercités alleen met gereserveerde fietsplek tegen een kleine toeslag.

Heb je assistentie nodig, dan regel je dat kosteloos via Accès Plus: je boekt vooraf, krijgt hulp bij instappen, een gereserveerde rolstoelplek en toegang tot aangepaste toiletten.

[TIP] Tip: Boek vroeg via SNCF Connect voor lagere tarieven en flexibele tickets.

Internationale verbindingen vanuit Frankrijk

Vanaf Frankrijk reis je razendsnel internationaal dankzij een mix van hogesnelheids- en langeafstandsdiensten. Richting België en Nederland neem je Eurostar tussen Parijs, Brussel, Antwerpen, Rotterdam en Amsterdam, en naar het Verenigd Koninkrijk ga je met Eurostar van Parijs of Lille naar Londen met verplichte check-in en veiligheidscontrole. Naar Zwitserland rijden TGV Lyria-treinen rechtstreeks naar Genève, Lausanne, Zürich en Basel. Richting Duitsland vind je gezamenlijke TGV/ICE-diensten naar Frankfurt, Stuttgart en München. Naar Italië rijdt Trenitalia met Frecciarossa tussen Parijs, Lyon, Turijn en Milaan.

Spanje is bereikbaar via Renfe, met AVE-diensten vanuit Lyon en Marseille naar Barcelona en verder. Luxemburg is vlot te bereiken met TGV en TER vanuit Parijs en de Grand Est-regio. Boeken kan meestal via SNCF Connect; voor sommige partners loont het om te vergelijken op de operator-site. Op internationale hogesnelheidsroutes is een zitplaatsreservering standaard verplicht en met Interrail/Eurail betaal je vrijwel altijd een reserveringstoeslag. Vroeg boeken levert vaak de beste prijs en keus.

Belangrijkste routes en operators (Eurostar, Tgv lyria, Trenitalia, Renfe)

Eurostar verbindt Parijs rechtstreeks met Londen via de Kanaaltunnel en rijdt ook op de lijn Parijs-Brussel-Antwerpen-Rotterdam-Amsterdam, waardoor je vlot doorreist naar België, Nederland en het VK. TGV Lyria koppelt Parijs aan Zwitserland met snelle treinen naar Genève, Lausanne, Zürich en Basel, meestal vanaf Paris Gare de Lyon. Trenitalia rijdt met Frecciarossa tussen Parijs, Lyon, Turijn en Milaan en biedt een comfortabel alternatief voor de TGV op deze drukke corridor.

Renfe heeft sinds de marktopening eigen AVE-treinen vanuit Lyon en Marseille richting Barcelona, met in sommige gevallen doorverbindingen richting Madrid. Op al deze internationale hogesnelheidsroutes is reserveren standaard, en je boekt het makkelijkst via SNCF Connect of rechtstreeks bij de operator als je prijzen en voorwaarden wil vergelijken.

Slim boeken over de grens, inclusief Interrail/Eurail reserveringen

Over de grens boek je slim door vroeg te plannen (verkoop opent meestal 3-6 maanden), prijzen te vergelijken en desnoods te splitsen in twee tickets. Met Interrail/Eurail heb je op TGV, Eurostar, TGV Lyria en veel AVE’s een verplichte, betaalde reservering en vaak een beperkt passkontingent, dus boek ruim op tijd, zeker op drukke dagen. Is de passplek vol of te duur, reis dan met regionale treinen tot de grens (Hendaye-Irun, Ventimiglia-Menton, Basel SBB, Lille-Kortrijk) en stap over op een volgende verbinding zonder hoge toeslag.

Bouw altijd overstapbuffer in, vooral bij gesplitste tickets. Let op check-in bij Eurostar, bewaar je QR-code offline en claim vertraging via de verkoper. In boekingsapps kun je vaak ‘via’-stations en zitplaatsvoorkeuren instellen om de beste route en plek te krijgen.

[TIP] Tip: Boek internationale treinen vroeg via SNCF Connect voor lagere tarieven.

Praktische tips voor een soepele reis

Vertrek relaxed door je ticket en QR-code vooraf in SNCF Connect te downloaden en je coach- en stoelnummer te checken; op TGV en veel Intercités heb je een toegewezen plek en sluiten de deuren een paar minuten voor vertrek. Kom op grote stations tien tot vijftien minuten eerder, meer in de spits of als je met kinderen of bagage reist. Heb je een papieren TER-ticket, valideer het dan in de automaat; e-tickets hoef je niet te stempelen. Volg realtime updates via de app en de schermen op het station voor spoorwijzigingen, composities en vertragingen. Bij overstappen in Parijs plan je ruim tijd in, zeker als je tussen stations wisselt (bijvoorbeeld Nord-Lyon); reken 45-60 minuten inclusief metro of RER.

Reizen tijdens vakantieperiodes en maandagochtend of vrijdagmiddag is drukker, dus boek vroeg en overweeg net buiten de piek te gaan. Neem een fles water en een snack mee; de bar is niet op elke trein aanwezig. Bij vertraging kun je vaak compensatie aanvragen op TGV/Intercités, en bij grote verstoringen heb je recht op omboeking of terugbetaling. Met deze basics, plus een back-up route in je hoofd bij stakingen, houd je grip op je reis en kom je ontspannen aan.

Dienstregeling, apps en realtime updates

Je plant en volgt je reis het makkelijkst met SNCF Connect: je ziet dienstregelingen, actuele vertrektijden, spoorwijzigingen en eventuele verstoringen, en je krijgt pushmeldingen over jouw trein. In Parijs helpt de RATP-app voor metro en RER bij snelle overstappen tussen stations. Check kort voor vertrek opnieuw, want het toegewezen spoor verschijnt vaak pas 15-20 minuten van tevoren en kan wijzigen.

In de app zie je soms ook de treinlengte en je rijtuignummer, handig bij de coachletters op het perron. Voeg een alternatief traject toe aan je favorieten, zodat je direct ziet welke volgende trein of omreisoptie past. Zonder internet vertrouw je op de gele vertrekborden en omroep; maak vooraf schermafbeeldingen van je ticket en reisinformatie.

Vertraging, compensatie en je rechten

Krijg je vertraging, dan heb je keuzes. Bij meer dan 60 minuten mag je volgens EU-regels kiezen tussen geld terug voor het ongebruikte traject of kosteloze omboeking naar een latere trein, plus basiszorg zoals water en informatie bij lange wachttijden. Op TGV en Intercités biedt SNCF vaak extra commerciële compensatie al vanaf 30 minuten vertraging via de punctualiteitsgarantie; op TER hangt compensatie af van de regio en de omvang van de storing.

Claim je vergoeding eenvoudig online met je boekingsreferentie via SNCF Connect of het formulier, meestal als voucher of (afhankelijk van je tarief) terugstorting. Bij internationale treinen gelden soms aparte regels per operator, dus check de voorwaarden van Eurostar, TGV Lyria, Trenitalia of Renfe. Bewaar tickets en maak schermprints voor bewijs.

Reizen tijdens stakingen en drukke periodes

Tijdens stakingen rijdt vaak slechts een deel van de treinen volgens een aangepast plan. Check de dag ervoor en op de ochtend zelf SNCF Connect voor bevestiging of jouw trein rijdt, het spoor en eventuele vervangende opties. Wordt je trein geannuleerd, dan kun je gratis omboeken of geld terugvragen; bij lange wachttijden hoort basiszorg en informatie. Bouw extra overstaptijd in, kies waar kan vroege of late treinen en overweeg alternatieve routes via regionale TER’s of een andere grensovergang.

In drukke periodes zoals vakanties en weekenden helpt vroeg boeken voor prijs en plek, reis buiten de piekuren als het kan en kom op tijd voor het perron. Pak licht, houd je QR-code offline beschikbaar en neem wat water en een snack mee.

Veelgestelde vragen over franse spoorwegmaatschappij

Wat is het belangrijkste om te weten over franse spoorwegmaatschappij?

De Franse spoorwegmaatschappij SNCF omvat TGV inOui en OUIGO voor hogesnelheid, TER en Intercités regionaal/klassiek. Exploitatie verloopt via SNCF Voyageurs; infrastructuur via SNCF Réseau. Door marktopening rijden ook Eurostar, Trenitalia, Renfe en Lyria.

Hoe begin je het beste met franse spoorwegmaatschappij?

Begin met plannen in SNCF Connect: vergelijk TGV inOui, OUIGO, TER en Intercités. Boek vroeg, kies eventueel Carte Avantage. Reserveer verplicht op TGV/Intercités/OUIGO; TER zonder. Check internationale reserveringen (Interrail/Eurail), bagage- en fietsregels, plus live updates.

Wat zijn veelgemaakte fouten bij franse spoorwegmaatschappij?

Geen verplichte zitplaatsreservering maken (TGV/Intercités/OUIGO), OUIGO’s strikte bagageregels en inchecktijden negeren, papieren TER-tickets niet valideren, te krappe overstappen plannen, Interrail-reserveringen overslaan, en geen vertragingcompensatie (Garantie 30) claimen tijdens storingen of stakingen.